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Motos Deportivas
Motos Deportivas Benelli Tornado 900:
Con este modelo, Benelli pretende reconquistar el glorioso pasado que tuvo antaño. La Tornado es una moto exclusiva, con muchos elementos derivados directamente de la Formula 1. Su chasis es revolucionario, con dos partes diferenciadas. La parte delantera es de acero al cromo molidbeno y la trasera en fundicion de aluminio. Su basculante trasero esta fabricado en aluminio y esta formado por dos brazos asimetricos. Para evitar el exceso de temperatura por la proximidad del radiador, el anclaje de la suspension trasera se situa en una posicion mas baja de lo normal. En el colin tiene dos ventiladores que sirven para contrarrestar las altas temperaturas del radiador.
Motor:
Tetracilindrico en linea con cuatro valvulas, 4T, 898,4 cc, inyeccion electronica y refrigeracion liquida. Dispone de una potencia maxima de 144 CV a 12.000 rpm. Embrague en seco.
Parte ciclo:
Esqueleto de acero cromo y aluminio de estructura tubular, dividido en dos nucleos, uno en la direccion y otro en la zona de apoyo del basculante. Suspension delantera con horquilla telehidraulica de 46 mm de recorrido y trasera con amortiguador ajustable en precarga. Freno delantero formado por dos discos de 320 mm de diametrto y trasero por un disco de 180 mm.
Benelli Tornado 900
Fotos de Motos Deportivas Benelli Tornado 900, videos, wallpapers, precios y accesorios
Motos Deportivas Benelli Tornado 900:
Con este modelo, Benelli pretende reconquistar el glorioso pasado que tuvo antaño. La Tornado es una moto exclusiva, con muchos elementos derivados directamente de la Formula 1. Su chasis es revolucionario, con dos partes diferenciadas. La parte delantera es de acero al cromo molidbeno y la trasera en fundicion de aluminio. Su basculante trasero esta fabricado en aluminio y esta formado por dos brazos asimetricos. Para evitar el exceso de temperatura por la proximidad del radiador, el anclaje de la suspension trasera se situa en una posicion mas baja de lo normal. En el colin tiene dos ventiladores que sirven para contrarrestar las altas temperaturas del radiador.
Motor:
Tetracilindrico en linea con cuatro valvulas, 4T, 898,4 cc, inyeccion electronica y refrigeracion liquida. Dispone de una potencia maxima de 144 CV a 12.000 rpm. Embrague en seco.
Parte ciclo:
Esqueleto de acero cromo y aluminio de estructura tubular, dividido en dos nucleos, uno en la direccion y otro en la zona de apoyo del basculante. Suspension delantera con horquilla telehidraulica de 46 mm de recorrido y trasera con amortiguador ajustable en precarga. Freno delantero formado por dos discos de 320 mm de diametrto y trasero por un disco de 180 mm.