Buscador
Motos Tuning
Motos Aprilia
Motos BMW
Motos Derbi
Motos Ducati
Motos Harley Davidson
Motos Honda
Motos Kawasaki
Motos Polaris
Motos Suzuki
Motos Yamaha
Modelos de Motos
Motos Chopper
Motos Ciclomotor
Motos Cross
Motos Custom
Motos Deportivas
Motos Enduro
Motos Gran Turismo
Motos Naked
Motos Quad
Motos Scooter
Motos Trial
Secciones
Curiosidades
Juegos
Wallpapers
Motos Custom
Motos Custom Aprilia Leonardo 250:
Motor:
Propulsor monocilindrico de cuatro tiempos, 249,78 cc, culata SOHC, dos valvulas, alimentado por un carburador Teikei 4UC, refrigeracion liquida, entrega de potencia muy equilibrada combinada con un bajo nivel de ruido, bajo nivel de emisiones de humo y consumo que no supera los 4 litros a los 100 km.
Parte ciclo:
Chasis monoviga anterior desdoblada en doble cuna posterior superpuesta, en tubo de acero de alto limite de fatiga y con el propulsor haciendo de basculante. Monta una horquilla telehidraulica con diametro de barras de 35 mm y recorrido de 90 mm, para la suspension delantera y dos amortiguadores hidraulicos regulables en cinco posiciones en la precarga de muelle, con muelles progresivos y con un recorrido de 95 mm, para la trasera. Como sistema de frenos incorpora un disco de acero inoxidable de 220 mm de diametro y pinza racing de dos pistones opuestos para el tren anterior y un disco de acero inoxidable de 220 mm de diametro y pinza de dos pistones opuestos para el tren posterior.
Equipamiento:
Amplio y comodo asiento tanto para el pasajero como para el conductor, compartimento bajo el asiento con espacio para un casco integral y otro Jet, avisador en el cuadro de mandos de la necesidad de cambiar el aceite, llantas de aleacion ligera de cinco radios, entre otros.
Aprilia Leonardo 250
Fotos de Motos Custom Aprilia Leonardo 250, videos, wallpapers, precios y accesorios
Motos Custom Aprilia Leonardo 250:
Motor:
Propulsor monocilindrico de cuatro tiempos, 249,78 cc, culata SOHC, dos valvulas, alimentado por un carburador Teikei 4UC, refrigeracion liquida, entrega de potencia muy equilibrada combinada con un bajo nivel de ruido, bajo nivel de emisiones de humo y consumo que no supera los 4 litros a los 100 km.
Parte ciclo:
Chasis monoviga anterior desdoblada en doble cuna posterior superpuesta, en tubo de acero de alto limite de fatiga y con el propulsor haciendo de basculante. Monta una horquilla telehidraulica con diametro de barras de 35 mm y recorrido de 90 mm, para la suspension delantera y dos amortiguadores hidraulicos regulables en cinco posiciones en la precarga de muelle, con muelles progresivos y con un recorrido de 95 mm, para la trasera. Como sistema de frenos incorpora un disco de acero inoxidable de 220 mm de diametro y pinza racing de dos pistones opuestos para el tren anterior y un disco de acero inoxidable de 220 mm de diametro y pinza de dos pistones opuestos para el tren posterior.
Equipamiento:
Amplio y comodo asiento tanto para el pasajero como para el conductor, compartimento bajo el asiento con espacio para un casco integral y otro Jet, avisador en el cuadro de mandos de la necesidad de cambiar el aceite, llantas de aleacion ligera de cinco radios, entre otros.