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Motos Custom
Motos Custom Aprilia ETV 1000 Caponord:
Motor:
Bicilindrico en V a 60º, de cuatro tiempos. Refrigeracion por liquido con circuito presurizado de 3 vias. Dispone de 997 c.c. y de una potencia de 98 CV a 8250 rpm. Alimentacion por inyeccion electronica. Distribucion doble arbol de levas en cabeza mandado por engranajes y cadenas, 4 valvulas por cilindro.
Parte ciclo:
Chasis de doble viga inclinada en aleacion de aluminio tipo Peraluman 350; subchasis desmontable en aleacion de aluminio. Suspension delantera con horquilla hidraulica Marzocchi con barras de 50 mm de diametro y recorrido de la rueda 175 mm; Suspension trasera con basculante en aleacion de aluminio, progresividad variable con sistema APS amortiguador hidraulico Sachs, ajustable en extension, compresion y precarga del muelle recorrido de la rueda 185 mm. Freno delantero con doble disco Brembo en acero inoxidable; pinza flotante de dos pistones con diferente diametro, 32 y 30 mm pastillas en material sinterizado; latiguillos de freno Freudenberg. Freno trasero con disco de acero inoxidable de 270 mm de diametro; pinza de dos pistones de 34 mm de diametro latiguillos de freno Freudenberg.
Equipamiento:
La forma de la cupula y el amplio parabrisas con indicadores de direccion integrados en los guardamanos tiene la finalidad precisa de garantizar una proteccion aerodinamica perfecta al piloto y al pasajero. El cuerpo central de la moto ha sido diseñado y optimado para permitir la integracion perfecta del piloto. Los laterales esbeltos y ahusados contribuyen a que la parte trasera de la moto sea angosta y pequeña, aun con las alforjas laterales montadas, asi mejorando la manejabilidad en el trafico y la optimacion de los flujos aerodinamicos.
Colores:
En rojo, gris, azul y beig.
Aprilia ETV 1000 Caponord
Fotos de Motos Custom Aprilia ETV 1000 Caponord, videos, wallpapers, precios y accesorios
Motos Custom Aprilia ETV 1000 Caponord:
Motor:
Bicilindrico en V a 60º, de cuatro tiempos. Refrigeracion por liquido con circuito presurizado de 3 vias. Dispone de 997 c.c. y de una potencia de 98 CV a 8250 rpm. Alimentacion por inyeccion electronica. Distribucion doble arbol de levas en cabeza mandado por engranajes y cadenas, 4 valvulas por cilindro.
Parte ciclo:
Chasis de doble viga inclinada en aleacion de aluminio tipo Peraluman 350; subchasis desmontable en aleacion de aluminio. Suspension delantera con horquilla hidraulica Marzocchi con barras de 50 mm de diametro y recorrido de la rueda 175 mm; Suspension trasera con basculante en aleacion de aluminio, progresividad variable con sistema APS amortiguador hidraulico Sachs, ajustable en extension, compresion y precarga del muelle recorrido de la rueda 185 mm. Freno delantero con doble disco Brembo en acero inoxidable; pinza flotante de dos pistones con diferente diametro, 32 y 30 mm pastillas en material sinterizado; latiguillos de freno Freudenberg. Freno trasero con disco de acero inoxidable de 270 mm de diametro; pinza de dos pistones de 34 mm de diametro latiguillos de freno Freudenberg.
Equipamiento:
La forma de la cupula y el amplio parabrisas con indicadores de direccion integrados en los guardamanos tiene la finalidad precisa de garantizar una proteccion aerodinamica perfecta al piloto y al pasajero. El cuerpo central de la moto ha sido diseñado y optimado para permitir la integracion perfecta del piloto. Los laterales esbeltos y ahusados contribuyen a que la parte trasera de la moto sea angosta y pequeña, aun con las alforjas laterales montadas, asi mejorando la manejabilidad en el trafico y la optimacion de los flujos aerodinamicos.
Colores:
En rojo, gris, azul y beig.