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Motos Cross
Motos Cross Suzuki RM 125:
Tiene modificaciones que van desde la decoracion, pasando por las suspensiones y siguiendo por elementos como el pedal de freno o la caja del filtro de aire. Todo ello es el resultado de trasladar toda su experiencia en la alta competicion, a sus nuevas monturas de cross.
Motor:
Monocilindrico, de dos tiempos y refrigeracion liquida. Dispone de 124 cc, 6 velocidades y carburador Mikuni tmx38s. Nueva valvula de escape de seccion oval, con un mecanismo de accionamiento mas preciso.
Parte ciclo:
Chasis monoviga de acero desdoblado y subchasis con tubo de seccion rectangular. Suspensiones de la marca Showa, delante con horquilla telescopica, hidraulica y multiajustable y trasera con monoamortiguador multiajustable. La evolucion interna de las suspensiones ha sido diseñada para obtener una respuesta mas homogenea y reducir el cansancio. Frenos de disco en los dos trenes.
Equipamiento:
Decoracion mas agresiva, llantas mas robustas, cambio en el agujereado de los discos de freno, pedal de freno trasero mas ligero y colocado en una posicion mas elevada, radiadores de mayor tamaño.
Suzuki RM 125
Fotos de Motos Cross Suzuki RM 125, videos, wallpapers, precios y accesorios
Motos Cross Suzuki RM 125:
Tiene modificaciones que van desde la decoracion, pasando por las suspensiones y siguiendo por elementos como el pedal de freno o la caja del filtro de aire. Todo ello es el resultado de trasladar toda su experiencia en la alta competicion, a sus nuevas monturas de cross.
Motor:
Monocilindrico, de dos tiempos y refrigeracion liquida. Dispone de 124 cc, 6 velocidades y carburador Mikuni tmx38s. Nueva valvula de escape de seccion oval, con un mecanismo de accionamiento mas preciso.
Parte ciclo:
Chasis monoviga de acero desdoblado y subchasis con tubo de seccion rectangular. Suspensiones de la marca Showa, delante con horquilla telescopica, hidraulica y multiajustable y trasera con monoamortiguador multiajustable. La evolucion interna de las suspensiones ha sido diseñada para obtener una respuesta mas homogenea y reducir el cansancio. Frenos de disco en los dos trenes.
Equipamiento:
Decoracion mas agresiva, llantas mas robustas, cambio en el agujereado de los discos de freno, pedal de freno trasero mas ligero y colocado en una posicion mas elevada, radiadores de mayor tamaño.