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Motos Cross
Motos Cross Husaberg FC 501:
Tiene una nueva estetica, con una decoracion en amarillo y azul y una imagen mas agresiva y dinamica. Ademas del envoltorio, tambien se han renovado plenamente a nivel interno, consiguiendo un funcionamiento mucho mas fiable, eliminando vibraciones y proporcionando una mayor suavidad en todas ellas. El objetivo es recuperar la corona perdida en los Mundiales de Cross.
Motor:
Propulsor monocilindrico, cuatro tiempos, alimentado por un carburador DellOrto PHD 38 de 38 mm. de diametro de difusor, refrigerado por agua, bomba de engrase orbital, arranque por palanca, 501 cc, 43 CV de potencia a 8100 rpm y 106 kg de peso.
Chasis:
Simple cuna de acero en tubos de seccion redonda con subchasis desmontable. Basculante en tubo de aluminio de seccion rectangular. Horquilla WP, con barras de 50 mm de diametro, en la suspension del tren delantero y monoamortiguador Ohlins en la suspension del tren posterior. Como sistema de frenos delante monta, un disco con pinza de dos pistones paralelos y detras, otro disco con pinza de simple piston. Los equipos de bomba y pinza provienen de la prestigiosa marca Brembo.
Equipamiento:
Protecciones de las barras de la suspension, llantas de aluminio y chasis hueco para albergar un filtro de aire, entre otros.
Husaberg FC 501
Fotos de Motos Cross Husaberg FC 501, videos, wallpapers, precios y accesorios
Motos Cross Husaberg FC 501:
Tiene una nueva estetica, con una decoracion en amarillo y azul y una imagen mas agresiva y dinamica. Ademas del envoltorio, tambien se han renovado plenamente a nivel interno, consiguiendo un funcionamiento mucho mas fiable, eliminando vibraciones y proporcionando una mayor suavidad en todas ellas. El objetivo es recuperar la corona perdida en los Mundiales de Cross.
Motor:
Propulsor monocilindrico, cuatro tiempos, alimentado por un carburador DellOrto PHD 38 de 38 mm. de diametro de difusor, refrigerado por agua, bomba de engrase orbital, arranque por palanca, 501 cc, 43 CV de potencia a 8100 rpm y 106 kg de peso.
Chasis:
Simple cuna de acero en tubos de seccion redonda con subchasis desmontable. Basculante en tubo de aluminio de seccion rectangular. Horquilla WP, con barras de 50 mm de diametro, en la suspension del tren delantero y monoamortiguador Ohlins en la suspension del tren posterior. Como sistema de frenos delante monta, un disco con pinza de dos pistones paralelos y detras, otro disco con pinza de simple piston. Los equipos de bomba y pinza provienen de la prestigiosa marca Brembo.
Equipamiento:
Protecciones de las barras de la suspension, llantas de aluminio y chasis hueco para albergar un filtro de aire, entre otros.