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Motos Cross
Motos Cross Husaberg FC 420:
La mayor novedad se centra en sus motores, de tamaño reducido y muy compactos, con carteres robustos y mayor potencia. Ambos son modelos de competicion, los cuales comparten carroceria, chasis y suspensiones. El amortiguador trasero va anclado a un robusto basculante de excelente presencia y al motor se le ha incorporado un eje de balance para reducir vibraciones.
Motor:
Monocilindrico de 4 tiempos y 449.2 cc. Refrigeracion liquida, culata de 4 valvulas, arranque electrico y embrague hidraulico con bomba Magura.
Parte ciclo:
Chasis multitubular de simple cuna desdoblada. Suspension delantera con horquilla invertida WP de 48 mm de diametro y 320 mm de recorrido y trasera con monoamortiguador WP, con PDS de 320 mm de recorrido. Freno delantero formado por un disco de 260 mm de diametro y trasero por un disco de 220.
Equipamiento:
Protecciones de las barras de la suspension, llantas de aluminio, mando manual para variar la curva de encendido en dos posiciones: lento y rapido, dependiendo del recorrido a realizar, entre otros.
Husaberg FC 420
Fotos de Motos Cross Husaberg FC 420, videos, wallpapers, precios y accesorios
Motos Cross Husaberg FC 420:
La mayor novedad se centra en sus motores, de tamaño reducido y muy compactos, con carteres robustos y mayor potencia. Ambos son modelos de competicion, los cuales comparten carroceria, chasis y suspensiones. El amortiguador trasero va anclado a un robusto basculante de excelente presencia y al motor se le ha incorporado un eje de balance para reducir vibraciones.
Motor:
Monocilindrico de 4 tiempos y 449.2 cc. Refrigeracion liquida, culata de 4 valvulas, arranque electrico y embrague hidraulico con bomba Magura.
Parte ciclo:
Chasis multitubular de simple cuna desdoblada. Suspension delantera con horquilla invertida WP de 48 mm de diametro y 320 mm de recorrido y trasera con monoamortiguador WP, con PDS de 320 mm de recorrido. Freno delantero formado por un disco de 260 mm de diametro y trasero por un disco de 220.
Equipamiento:
Protecciones de las barras de la suspension, llantas de aluminio, mando manual para variar la curva de encendido en dos posiciones: lento y rapido, dependiendo del recorrido a realizar, entre otros.