Motos Cross Honda CRF250R:

Equipada con motor high-tech de cuatro cilindros de refrigeracion liquida, la CRF250R convierte en una palpable realidad los sueños de Honda de contar con una nueva e impecable generacion de motos de competicion. Al hacerlo demuestra que ya cuenta con la capacidad de derrotar incluso a las mejores maquinas de dos cilindros que la clase 250 cc pueda ofrecer.

Motor:

Presagiando una nueva era en la tecnologia de carreras motocross, el impresionante nuevo motor de la CRF, monocilindrico, 249.4 cc y enfriado por agua esta literalmente repleto de avances tecnologicos para carreras, como su unico tren de valvulas Unicam. Equipado con un carburador CDI digital de 8 bits, de costado plano para accion suave, y la cabeza de escape de titanio ligero conectada a una cabeza de aluminio de libre respiracion. Con una profusa produccion de potencia de 31 kW, el carter dividido verticalmente de la CRF presenta la bomba de combustible integrada, un compensador accionado por engranajes para reducir la vibracion, un cigüeñal con muñon principal carburizado para maxima durabilidad y alta velocidad constante, asi como un sistema de lubricacion independiente para la caja de 5 velocidades. Esta ultima caracteristica hace posible el uso de menor cantidad de aceite, menor resistencia del cigüeñal en contacto con el aceite y un diseño de menor peso.

Parte ciclo:

Descendiente directo del avanzado bastidor que llevan la CR 250 R y CR 125 R en su exitoso motocross de altos vuelos, este ligero y rigido bastidor de doble larguero presenta una vigorosa construccion y excelente ergonomia, que resultan en una forma compacta y angosta para mejorar la maniobrabilidad y el control del piloto en las altas exigencias de la competicion. Sus piernas gigantes estan especialmente diseñadas con poco peso y baja friccion, lo que se traduce en un sistema de suspension sensible, de largo recorrido, creado para soportar el tremendo abuso de la competicion motocross. Su ajuste de posicion de rebote y compresion de amortiguador de 16 posiciones puede manipularse de manera sencilla para adecuarse a cualquier condicion de pista o preferencias del motorista. Entrar y salir de los virajes a gran velocidad es fundamental para ganar carreras, y los frenos de la CRF ciertamente funcionan para este trabajo. Al frente, su ligero rotor de 240 mm perforado es atenazado por una pinza compacta de doble piston, montada con tambien ligeros pistones de aluminio anodizado que responde de manera rapida, segura y controlada. Atras, la CRF incluye un innovador sistema tipo Works, diseñado especialmente, y cuyo cilindro maestro y reserva de fluido estan integrados en una unidad compacta ultraligera.