Motos Cross Honda CRF 150R:

La revolucion de los 4 tiempos en motocross continua con la presentacion de la nueva CRF150R. Esta rapidisima maquina todo-terreno de competicion esta destinada a transformar la categoria de motocross de menor cilindrada, con las excitantes prestaciones y manejabilidad que han demostrado ser tan efectivas en las Honda de mayor cilindrada. Siguiendo las tendencias iniciadas por la CRF450R y continuadas con la CRF250R, la nueva Honda CRF150R, y CRF150R2 de ruedas grandes, esta preparada para revolucionar las categorias de baja cilindrada de maquinas MX 2 tiempos. Potenciada por una version actualizada, a menor escala, de los experimentados motores Unicam de 4 valvulas, de las Honda CRF, la nueva CRF150R esta preparada para hacerse un hueco en su categoria, y abrirse camino hacia el podium de los vencedores durante la proxima temporada. Con las compactas proporciones de su chasis de acero, una horquilla delantera invertida, tipo cartucho, un basculante Pro-Link de aluminio y una carroceria de agresivo diseño, la pequeña y novedosa CRF ofrece a los jovenes pilotos aspirantes todo lo que necesitan para convertirse en pilotos expertos, para batirse en competicion y para conseguir el oro.

Motor:

Presagiando una nueva era en la tecnologia de carreras motocross, el impresionante nuevo motor de la CRF, monocilindrico, 149 cc y enfriado por agua esta literalmente repleto de avances tecnologicos para carreras, como su unico tren de valvulas Unicam. Equipado con un carburador CDI digital de 8 bits, de costado plano para accion suave, y la cabeza de escape de titanio ligero conectada a una cabeza de aluminio de libre respiracion. Con una profusa produccion de potencia de 16.6 kW, el carter dividido verticalmente de la CRF presenta la bomba de combustible integrada, un compensador accionado por engranajes para reducir la vibracion, un cigüeñal con muñon principal carburizado para maxima durabilidad y alta velocidad constante, asi como un sistema de lubricacion independiente para la caja de 5 velocidades. Esta ultima caracteristica hace posible el uso de menor cantidad de aceite, menor resistencia del cigüeñal en contacto con el aceite y un diseño de menor peso.

Parte ciclo:

Descendiente directo del avanzado bastidor que llevan la CR 250 R y CR 125 R en su exitoso motocross de altos vuelos, este ligero y rigido bastidor de doble larguero presenta una vigorosa construccion y excelente ergonomia, que resultan en una forma compacta y angosta para mejorar la maniobrabilidad y el control del piloto en las altas exigencias de la competicion.