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Motos Cross
Motos Cross Alfer VR 250 Cross:
Se trata del mismo modelo VR 250 Enduro pero con la diferencia de que en el modelo Cross el encendido no equipa salida de luces. La firma catalana de Sant Cugat ha trabajado duro para pulir y mejorar cada vez mas sus modelos VR. En esta ultima version se ha aligerado el chasis, se han modificado las suspensiones haciendola mas manejable, se ha mejorado el embrague y se han realizado modificaciones en la valvula de escape, para conseguir una respuesta mas progresiva.
Motor:
Propulsor de la casa austriaca Rotax monocilindrico de dos tiempos, refrigerado por agua, arranque por palanca, 249 cc., 50 CV a 7700 r.p.m. y 99 Kg de peso.
Chasis:
Doble cuna de acero. Basculante tambien en tubo de acero. Suspensiones regulables en tres vias, con horquilla en la suspension delantera y monoamortiguador White Power en la posterior. Como sistema de frenos monta un disco con pinza de dos pistones en el tren delantero y otro con pinza de simple piston en el tren posterior.
Alfer VR 250 Cross
Fotos de Motos Cross Alfer VR 250 Cross, videos, wallpapers, precios y accesorios
Motos Cross Alfer VR 250 Cross:
Se trata del mismo modelo VR 250 Enduro pero con la diferencia de que en el modelo Cross el encendido no equipa salida de luces. La firma catalana de Sant Cugat ha trabajado duro para pulir y mejorar cada vez mas sus modelos VR. En esta ultima version se ha aligerado el chasis, se han modificado las suspensiones haciendola mas manejable, se ha mejorado el embrague y se han realizado modificaciones en la valvula de escape, para conseguir una respuesta mas progresiva.
Motor:
Propulsor de la casa austriaca Rotax monocilindrico de dos tiempos, refrigerado por agua, arranque por palanca, 249 cc., 50 CV a 7700 r.p.m. y 99 Kg de peso.
Chasis:
Doble cuna de acero. Basculante tambien en tubo de acero. Suspensiones regulables en tres vias, con horquilla en la suspension delantera y monoamortiguador White Power en la posterior. Como sistema de frenos monta un disco con pinza de dos pistones en el tren delantero y otro con pinza de simple piston en el tren posterior.