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Motos Ciclomotor
Motos Ciclomotor Vespino Velofax AE-EM:
Silueta moderna, de atractivas y redondeadas formas, dispone de hueco guardacascos y de un propulsor compacto, limpio, rapido y de muy bajo mantenimiento. El Piaggio Velofax se presenta en tres versiones, la version Velofax 50 que es la basica y mas economica, la version Velofax Int 50 con intermitentes integrados y la version Velofax AE-EM 50 con los intermitentes integrados, arranque electrico y engrase separado. En las tres versiones destaca la sustitucion de los pedales practicables, tradicionales en este tipo de motocicletas, por un par de estriberas.
Motor:
Propulsor monocilindrico de dos tiempos, alimentado por un carburador DellOrto PHVA 14/12 SHA con starter manual en el manillar, refrigerado por aire forzado, engrase separado, 49 cc., arranque electrico y por palanca, 3.6 CV de potencia a 6750 r.p.m.
Chasis:
Estructura metalica autoportante, soldada por robots con el deposito integrado en su cuna, suspension telescopica delante y monoamortiguador hidraulico lateral detras. Como sistema de frenos equipa un tambor en cada tren.
Equipamiento:
Hueco guardacascos, neumaticos sin camara, llantas de tres radios de aleacion ligera, intermitentes integrados, rueda trasera desmontable sin tener que tocar la transmision y transportin trasero, entre otros.
Vespino Velofax AE-EM
Fotos de Motos Ciclomotor Vespino Velofax AE-EM, videos, wallpapers, precios y accesorios
Motos Ciclomotor Vespino Velofax AE-EM:
Silueta moderna, de atractivas y redondeadas formas, dispone de hueco guardacascos y de un propulsor compacto, limpio, rapido y de muy bajo mantenimiento. El Piaggio Velofax se presenta en tres versiones, la version Velofax 50 que es la basica y mas economica, la version Velofax Int 50 con intermitentes integrados y la version Velofax AE-EM 50 con los intermitentes integrados, arranque electrico y engrase separado. En las tres versiones destaca la sustitucion de los pedales practicables, tradicionales en este tipo de motocicletas, por un par de estriberas.
Motor:
Propulsor monocilindrico de dos tiempos, alimentado por un carburador DellOrto PHVA 14/12 SHA con starter manual en el manillar, refrigerado por aire forzado, engrase separado, 49 cc., arranque electrico y por palanca, 3.6 CV de potencia a 6750 r.p.m.
Chasis:
Estructura metalica autoportante, soldada por robots con el deposito integrado en su cuna, suspension telescopica delante y monoamortiguador hidraulico lateral detras. Como sistema de frenos equipa un tambor en cada tren.
Equipamiento:
Hueco guardacascos, neumaticos sin camara, llantas de tres radios de aleacion ligera, intermitentes integrados, rueda trasera desmontable sin tener que tocar la transmision y transportin trasero, entre otros.