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Motos Ciclomotor
Motos Ciclomotor Fantic Caballero 50 XM:
Una motocicleta robusta y con apariencia de mayor cilindrada por su tamaño y por utilizar piezas de su hermana mayor de 125 cc. Se trata de una moto muy bella que emana agresividad por los cuatro costados pero que no descuida del todo el confort y el equipamiento.
Motor:
Un propulsor monocilindrico de dos tiempos y 49 cc., alimentado por un carburador DellOrto PHVA de 12 mm. DS, refrigerado por agua, engrase separado, caja de cambios con seis velocidades y arranque por palanca.
Chasis:
Monocuna en tubo de acero. El basculante es de tubo de acero rectangular, monta horquilla invertida delante, monoamortiguador regulable milimetricamente en la precarga de muelle detras y como sistema de frenos monta un equipo AJP con un disco flotante mordido por una pinza de dos pistones paralelos delante y otro mordido por una pinza de piston simple detras.
Equipamiento:
Cuadro de mandos con velocimetro y cuentakilometros total y con testigos luminosos de luz larga, contacto y reserva de aceite, llantas de aluminio, asiento extraible de forma rapida para acceder a la caja del filtro y a la regulacion de la suspension posterior, latiguillos metalicos en los frenos de los 2 trenes que dan mas potencia de frenada, mejor tacto y menos fatiga.
Fantic Caballero 50 XM
Fotos de Motos Ciclomotor Fantic Caballero 50 XM, videos, wallpapers, precios y accesorios
Motos Ciclomotor Fantic Caballero 50 XM:
Una motocicleta robusta y con apariencia de mayor cilindrada por su tamaño y por utilizar piezas de su hermana mayor de 125 cc. Se trata de una moto muy bella que emana agresividad por los cuatro costados pero que no descuida del todo el confort y el equipamiento.
Motor:
Un propulsor monocilindrico de dos tiempos y 49 cc., alimentado por un carburador DellOrto PHVA de 12 mm. DS, refrigerado por agua, engrase separado, caja de cambios con seis velocidades y arranque por palanca.
Chasis:
Monocuna en tubo de acero. El basculante es de tubo de acero rectangular, monta horquilla invertida delante, monoamortiguador regulable milimetricamente en la precarga de muelle detras y como sistema de frenos monta un equipo AJP con un disco flotante mordido por una pinza de dos pistones paralelos delante y otro mordido por una pinza de piston simple detras.
Equipamiento:
Cuadro de mandos con velocimetro y cuentakilometros total y con testigos luminosos de luz larga, contacto y reserva de aceite, llantas de aluminio, asiento extraible de forma rapida para acceder a la caja del filtro y a la regulacion de la suspension posterior, latiguillos metalicos en los frenos de los 2 trenes que dan mas potencia de frenada, mejor tacto y menos fatiga.