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Motos Ciclomotor
Motos Ciclomotor Derbi Variant Revolution GS:
Sin duda, el Variant es uno de los ciclomotores de mas prestigio dentro de nuestro mercado. Derbi tiene, a disposicion de sus clientes, una amplia gama de ciclomotores Variant, todos con la misma base pero con modificaciones que los diferencian de los demas. En este caso, nos encontramos ante el modelo que mas variaciones ha sufrido, el Revolution. Se presenta en dos versiones, el Revolution y el Revolution GS, diferenciandose entre si por el sistema de engrase separado que incorpora el modelo GS y por los colores. Las variaciones respecto a los otros Variant se han dado a nivel de frenos, suspensiones, chasis y motor, totalmente revisados y mejorados.
Motor:
Propulsor monocilindrico Start III, de dos tiempos, alimentado por un carburador ARBEO SHA 12-12 de 12 mm de diametro de difusor, engrase separado con deposito de aceite de 1.15 litros de capacidad y .049 de reserva, refrigerado por aire, arranque por palanca, 49 cc. que proporcionan una potencia de 5.8 CV a 7500 r.p.m.
Parte ciclo:
Bastidor en chapa estampada con distancia del punto mas bajo al suelo de 125 mm. Horquilla invertida telescopica de eje centrado para la suspension del tren delantero y dos amortiguadores telescopicos para la del tren posterior. Como sistema de frenos monta un tambor simple leva en cada uno de los trenes.
Equipamiento:
Gancho para el casco, llave de contacto con bloqueo de la direccion, transportin, protector de escape, llantas de 16 pulgadas, guardabarros envolvente y carenado para el foco con pequeña cupula aerodinamica, entre otros.
Derbi Variant Revolution GS
Fotos de Motos Ciclomotor Derbi Variant Revolution GS, videos, wallpapers, precios y accesorios
Motos Ciclomotor Derbi Variant Revolution GS:
Sin duda, el Variant es uno de los ciclomotores de mas prestigio dentro de nuestro mercado. Derbi tiene, a disposicion de sus clientes, una amplia gama de ciclomotores Variant, todos con la misma base pero con modificaciones que los diferencian de los demas. En este caso, nos encontramos ante el modelo que mas variaciones ha sufrido, el Revolution. Se presenta en dos versiones, el Revolution y el Revolution GS, diferenciandose entre si por el sistema de engrase separado que incorpora el modelo GS y por los colores. Las variaciones respecto a los otros Variant se han dado a nivel de frenos, suspensiones, chasis y motor, totalmente revisados y mejorados.
Motor:
Propulsor monocilindrico Start III, de dos tiempos, alimentado por un carburador ARBEO SHA 12-12 de 12 mm de diametro de difusor, engrase separado con deposito de aceite de 1.15 litros de capacidad y .049 de reserva, refrigerado por aire, arranque por palanca, 49 cc. que proporcionan una potencia de 5.8 CV a 7500 r.p.m.
Parte ciclo:
Bastidor en chapa estampada con distancia del punto mas bajo al suelo de 125 mm. Horquilla invertida telescopica de eje centrado para la suspension del tren delantero y dos amortiguadores telescopicos para la del tren posterior. Como sistema de frenos monta un tambor simple leva en cada uno de los trenes.
Equipamiento:
Gancho para el casco, llave de contacto con bloqueo de la direccion, transportin, protector de escape, llantas de 16 pulgadas, guardabarros envolvente y carenado para el foco con pequeña cupula aerodinamica, entre otros.