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Motos Ciclomotor
Motos Ciclomotor Beta RR-T Elf:
La Beta Elf es el resultado de la continua evolucion a la que son sometidos los modelos de la marca. Se trata de un modelo de estetica deportiva y juvenil, confeccionada tomando como base la exitosa RR-T, pero incorporando algunas mejoras realmente notables. Entre ellos, destaca su propulsor de ultima generacion Minarelli, su suspension trasera y el chasis reforzado en su parte inferior. Sus colores estan inspirados en los colores de competicion de Elf, debido al acuerdo de colaboracion entre las dos marcas.
Motor:
Monocilindrico, de dos tiempos, 49 c.c. y refrigeracion liquida. Cumple con la normativa europea E-1. Sus prestaciones se han visto mejoradas gracias al nuevo carburador Dell\'Orto de 12 mm de mando manual en el manillar y a su nuevo diseño del escape.
Parte ciclo:
Nuevo chasis de aluminio de gran calidad. Basculante de duraluminio. Suspension trasera progresiva con bieletas, con amortiguador de gas y deposito separado. Frenos de disco en los dos trense, con un disco de 240 mm de diametro delante y 185 mm detras.
Equipamiento:
Estriberas del pasajero en aluminio, mando del estarter integrado en el puño izquierdo, amplio asiento, entre otros.
Beta RR-T Elf
Fotos de Motos Ciclomotor Beta RR-T Elf, videos, wallpapers, precios y accesorios
Motos Ciclomotor Beta RR-T Elf:
La Beta Elf es el resultado de la continua evolucion a la que son sometidos los modelos de la marca. Se trata de un modelo de estetica deportiva y juvenil, confeccionada tomando como base la exitosa RR-T, pero incorporando algunas mejoras realmente notables. Entre ellos, destaca su propulsor de ultima generacion Minarelli, su suspension trasera y el chasis reforzado en su parte inferior. Sus colores estan inspirados en los colores de competicion de Elf, debido al acuerdo de colaboracion entre las dos marcas.
Motor:
Monocilindrico, de dos tiempos, 49 c.c. y refrigeracion liquida. Cumple con la normativa europea E-1. Sus prestaciones se han visto mejoradas gracias al nuevo carburador Dell\'Orto de 12 mm de mando manual en el manillar y a su nuevo diseño del escape.
Parte ciclo:
Nuevo chasis de aluminio de gran calidad. Basculante de duraluminio. Suspension trasera progresiva con bieletas, con amortiguador de gas y deposito separado. Frenos de disco en los dos trense, con un disco de 240 mm de diametro delante y 185 mm detras.
Equipamiento:
Estriberas del pasajero en aluminio, mando del estarter integrado en el puño izquierdo, amplio asiento, entre otros.