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Motos Ciclomotor
Motos Ciclomotor Beta ART 50:
La Beta ART es la motocicleta de 50 cc mas sofisticada y exclusiva del momento. A nivel tecnico, tanto su diseño como sus materiales de confeccion, representan un paso adelante. Su baza principal es su chasis de doble viga y su basculante, ambos fabricados en duraluminio y esta soldado mediante tecnologia TIC, una tecnica que garantiza la maxima calidad y resistencia. La Art 50 esta homologado para toda Europa ya que cumple las normativas vigentes en cuanto a emisiones y consumos.
Motor:
Motor Minarelli AM6, de dos tiempos, monocilindrico, 49.7 cc y refrigeracion liquida. Dispone de carburador Dell\'orto y mando de embrague hidraulico.
Parte ciclo:
Chasis de doble viga confeccionado en duraluminio. Suspension delantera con horquilla convencional con 36 mm de diametro de barras y 230 mm de recorrido, y trasera con monoamortiguador con 285 mm de recorrido. Frenos de disco en ambos trenes con un disco de 260 mm delante y un disco de 220 mm detras.
Beta ART 50
Fotos de Motos Ciclomotor Beta ART 50, videos, wallpapers, precios y accesorios
Motos Ciclomotor Beta ART 50:
La Beta ART es la motocicleta de 50 cc mas sofisticada y exclusiva del momento. A nivel tecnico, tanto su diseño como sus materiales de confeccion, representan un paso adelante. Su baza principal es su chasis de doble viga y su basculante, ambos fabricados en duraluminio y esta soldado mediante tecnologia TIC, una tecnica que garantiza la maxima calidad y resistencia. La Art 50 esta homologado para toda Europa ya que cumple las normativas vigentes en cuanto a emisiones y consumos.
Motor:
Motor Minarelli AM6, de dos tiempos, monocilindrico, 49.7 cc y refrigeracion liquida. Dispone de carburador Dell\'orto y mando de embrague hidraulico.
Parte ciclo:
Chasis de doble viga confeccionado en duraluminio. Suspension delantera con horquilla convencional con 36 mm de diametro de barras y 230 mm de recorrido, y trasera con monoamortiguador con 285 mm de recorrido. Frenos de disco en ambos trenes con un disco de 260 mm delante y un disco de 220 mm detras.